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南宁地铁从无到有再从线到网 城市东南西北迅速通达

时间:2018-10-30 11:41:31  来源:南宁新闻网—南宁晚报

        编者按

  今年是改革开放40周年、广西壮族自治区成立60周年。当前,广西着力构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局,努力在“一带一路”建设中发挥更大作用。近年来,特别是党的十八大以来,南宁市持续推进“六大升级”工程,加快建设“四个城市”,一步一个脚印向着新时代新目标奋勇前行。

  今日起,本报推出“广西60荣光 南宁扬帆起航”大型主题采访报道,聚焦新时代、新作为、新气象,展示改革开放40年来和广西壮族自治区成立60年来在经济社会发展上取得的辉煌成就。

地铁1号线列车体现了南宁市“青山环城、绿树融城”的城市风格。记者 赖有光 摄

  2016年6月28日,南宁地铁1号线东段首列列车从火车东站开出。这不仅是南宁市的第一条地铁,也是广西的第一条地铁,全国5个少数民族自治区的第一条地铁。盼望着,盼望着,南宁人的地铁梦终于实现。地铁从无到有,再从线到网,如今,首府南宁已完成总里程超过53公里的城市轨道交通建设,实现“十字合龙、双线齐发”,日最高客流量突破90万人次,为南宁开拓了更为广阔而立体的城市交通脉络空间。

  南宁地铁梦圆 1号线连通城市东西

  对于邕城市民来说,从宣布南宁开始修建地铁的那一刻开始,每个人心中就存着一个地铁梦。盼着,望着,看着它一天天长大,听着它的一个个故事,等待了数年,南宁人终于盼来与地铁相见的时刻,圆了自己的地铁梦。

  时间回到2016年6月28日,南宁地铁1号线东段试运营首日。当天中午12时,随着地铁站入口闸门缓缓升起,守候多时的市民鱼贯而入,步入各个地铁站,体验乘坐地铁出行的舒适、快捷,脸上写满激动和兴奋。

  1号线为南宁市轨道交通“十”字形骨架网线的横线,连接城东城西,衔接南宁东站、埌东汽车站、火车站、西乡塘客运站等主要客流集散点。“现在在南宁生活,越来越舒适便捷。”家住西乡塘区大学路的市民覃西西说,地铁开通前,她从家里到埌东上班,坐公交车要花一个多小时的时间。如今有了地铁,搭乘1号线不到半个小时便可从城西到城东,大大节省了出行时间成本,生活半径越来越大。

地铁1号线的开通让南宁人圆了地铁梦,如今地铁已经成为市民公共交通出行的首选。记者 宋延康 摄

2016年6月28日,第一批在南宁东站地铁站购票的乘客。记者 段柳健 摄

  进入换乘时代 地铁“十”字骨架成形

  一线贯穿东西,一线联通南北。紧随南宁地铁1号线的脚步,2017年12月28日,地铁2号线正式开通试运营,沿线连接江南客运站、火车站和安吉客运站等3个主要客运枢纽。至此,南宁轨道交通“十”字骨架正式成形,两条地铁线完美连接了城市东西南北四个方向,南宁地铁开始进入换乘时代。

  城市在长大,道路在延伸,市民出行可选择的方式也越来越多样化。地铁加公交车或共享单车、地铁加高铁等方式,成为市民在市区内外出行的新方式。经过两年多的陪伴,如今,快速便捷、风雨无阻的地铁交通将让居民的生活节奏变得更加轻快、舒适。它快速拉近东西城区的距离,出行时间缩短,工作、生活的安排变得更加从容,今年10月1日,南宁地铁两条线路创下单日90.85万人次的总客运量最高纪录。

  市民韦女士说,她家就在地铁2号线金象站旁,2号线可以和1号线在朝阳广场、火车站轻松同台换乘,如今无论是上班,还是外出休闲娱乐,乘坐地铁已经成为她首选的交通方式。

  提升城市品质 南宁地铁列车内外兼修

  地铁,不仅连通城市东西南北,更是一条通往快速便捷、幸福宜居的现代生活的地下风景线。

  看外形,南宁地铁1号线以“青秀绿”为主题色,列车头罩通过色彩分割体现了南宁大桥的雄伟大气,车灯造型则是从绣球中汲取灵感,身系“绿腰带”的设计体现了南宁市“青山环城、绿树融城”的城市风格。

1号线站点出入口设计采用壮锦元素。记者 段柳健 摄

2号线站厅在设计上采用民族元素及铜鼓的图案。记者 段柳健 摄

  看内在,车厢内部全部采用不锈钢扶手,手抓吊环为绿色;座椅采用玻璃钢结构,纵向排列在车厢两侧。还有360°全景摄像头、“光等离子”空气净化技术、多挡自动调节的车辆空调、集中式供电的LED平面光源系统……诗意、舒适成为地铁列车之美的新注解。

  与1号线的“青秀绿”主题色不同,2号线以“朱槿红”为主题色。列车外观印有朱槿红的丝带装饰,站点吊顶以铜鼓等壮元素为主。按照统一风格考虑,站点在整体装修色彩上,采用饱和度较低的灰白色系,营造素雅、干净的色彩环境,并通过传统文化符号以及现代工业化的材料及表达形式,寓意南宁现代化城市和民族传统文化的共生。

  服务更人性化

  “刷人”无感过闸已试点

在佛子岭站试点“刷人”过闸。记者 赖有光 摄

  作为城市现代化水平、管理水平、文明程度迈向新高度的标志,地铁建设寄托了南宁人的许多期待与梦想。

  清晰明了的导向标识、操作简便的求助按钮、温馨舒适的母婴室……细心的市民不难发现,人性化服务在南宁地铁随处可见。即便是初次乘坐地铁的市民,也能轻松进站乘车。

  10月18日中午,市民李华琳搭乘地铁到会展中心站,刚走出站口,发现天空下起了淅淅沥沥的雨。正在发愁该怎么回家时,她想起南宁地铁提供了便民雨具服务,便在客服中心借了一把便民雨伞,顺利回家。据了解,地铁1号线于2016年12月推出便民雨具租借服务以来,已为近10万名乘客提供了便民雨具。

  随着移动支付的普及,现在很多市民已经习惯无现金支付的生活方式。这几天,市民胡先生搭乘地铁时,发现入站闸机处贴着一张纸条,写着:“二维码功能尚未开通,敬请期待。”南宁地铁将带来什么惊喜?胡先生很期待。

  记者从南宁轨道交通集团有限责任公司了解到,原来,南宁地铁正计划与南宁市政府主导的“爱南宁APP”共同推出“一码通城”智慧出行服务,这一智慧出行服务应用于南宁地铁后,市民出门只用带上一部手机,便可通过扫描二维码乘坐地铁,畅通无阻。

  “刷脸”识别听多了,你听说过全态识别吗?10月24日,在南宁地铁1号线佛子岭站试点的全态识别系统进入调试阶段,这是国内首次将该项技术运用于交通出行。乘客完成全态识别认证申请后,不用刷卡刷脸或刷手机,可以直接步行过闸乘车。今后,乘客用手机听着歌、打电话, 或者手拿背包、行李,遇到闸机也不需要停下来,真正实现“无感过闸”。

  10月25日,1号线朝阳广场站和2号线福建园站、安吉客运站首批3个母婴室的升级改造已完成并正式投入使用。1号、2号线其他4个母婴室(1号线会展中心站、埌东汽车站、西乡塘客运站,2号线大沙田站),也将于年底前完成升级改造,方便妈妈们带孩子外出时安心哺乳和安抚孩子。

  今后,南宁地铁还会根据市民的出行需求,通过安装共享免费纸巾机等多项便民服务措施,在确保安全运营的同时为乘客提供舒适、便捷、优质的地铁运营服务。

  人居环境升级,地铁开通,带来的是投资环境和国际形象质的飞跃。南宁的未来,让人充满期待。

  ■数据说话

  ●2016年6月28日南宁地铁1号线(东段)开通试运营至2018年10月14日,1号、2号线总客运量为2.68亿人次

  ●2018年10月1日,南宁地铁两条线路总客运量创下90.85万人次的最高纪录

  ●2018年至今,南宁地铁两条线路列车运行图兑现率达99.99%,正点率达99.99%

  ●南宁地铁日均客运量从2018年1月份日均49.89万人次,增长至9月份日均62.19万人次

  ■大事记

  南宁地铁1号线

  ●2012年

  12月28日,南宁地铁1号线全线土建全面动工建设。

  ●2014年

  3月10日,鲁班路站—广西大学站区间右线顺利贯通,成为南宁地铁1号线首个贯通的盾构区间。

  ●2015年

  6月,南宁轨道交通1号线全线25座车站的主体结构实现全部封顶。

  ●2016年

  6月28日,东段(南湖站—火车东站)正式开通试运营。

  12月28日,全线通车。

  南宁地铁2号线

  ●2014年

  3月1日,工程全面开工建设。

  ●2015年

  5月27日,首个盾构区间(三十三中站—苏卢站区间右线盾构隧道)成功实现贯通。

  11月5日,南宁剧场站—朝阳广场站盾构区间左线隧道成功始发,正式开启了穿越邕江的征程。

  ●2017年

  7月1日,全线开展联调联试工作。

  12月28日,开通试运营。(记者 廖欣 通讯员 唐开凯)

作者:廖欣 唐开凯  编辑:wyq  责任编辑:黄彬群 
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